Punct de fierbere ridicat

Eteri butilici di- și trietilenglicol au puncte de fierbere de 230–280 de grade , menținând integritatea fluidului chiar și în timpul frânărilor agresive.

Toleranță higroscopică

Fluidele pe bază de glicol-eter-absorb treptat și previzibil umiditatea - prevenind blocarea periculoasă a vaporilor mai bine decât fluidele care resping complet apa.

Compatibilitate cu elastomeri

Amestecurile de glicol eter formulate corespunzător sunt compatibile cu garniturile de cauciuc EPDM și SBR utilizate în etrierele de frână și cilindrii principali.

Fluiditate la -temperatură scăzută

Amestecurile de glicol eter rămân pompabile la -40 de grade, îndeplinind cerințele de -viscozitate la temperatură scăzută ale FMVSS 116 și ISO 4925.

Măsurat pe fluid proaspăt fabricat, fără umiditate absorbită. Reprezintă cea mai bună-performanță a lichidului de frână nou, necontaminat.

Interval tipic: 205–270 de grade, în funcție de gradul DOT

Măsurat după ce fluidul a absorbit 3,5% apă în greutate (simulând 2-3 ani de utilizare reală-). Punctul de fierbere umed estelumea-realaetalon de siguranță.

Interval tipic: 140–185 de grade, în funcție de gradul DOT

DOT 3 este lichidul de frână cu eter de glicol de intrare-, definit în FMVSS 116. Utilizează în primul rând un amestec de eteri de glicol cu ​​punct de fierbere mai scăzut-Eter monobutilic de dietilen glicol(DEGMBE) cu polietilenglicol borați ca inhibitori de coroziune. Este potrivit pentru majoritatea autoturismelor cu sisteme de frânare convenționale (non-ABS, non-sport).

✅ Cel mai bun pentru: vehicule mai vechi, frâne convenționale cu disc/tambur, aplicații OEM cu-cost.
⚠️ Înlocuiți la fiecare 1–2 ani - cel mai scăzut WBP dintre toate clasele DOT de glicol eter.

DOT 4 este specificația dominantă a lichidului de frână pentru mașinile moderne, sistemele ABS și vehiculele sport. Își atinge punctele de fierbere mai mari prin amestecareEter monobutilic de trietilen glicol(TEGMBE, BP 278 grade ) cuEter monobutilic de dietilen glicol(DEGMBE) și esteri de borat. Esterii borati sunt cheie - formează complexe cu apa, suprimând parțial depresiunea punctului de fierbere umed.

✅ Cel mai bun pentru: mașini moderne, ABS, ESP, sisteme de control al tracțiunii, utilizare ușoară pe cale. Compatibil cu DOT 3 (poate completa-sistemul DOT 3 cu DOT 4).
⚠️ Înlocuiește la fiecare 2 ani. Nu amestecați cu DOT 5 (pe bază de silicon).

DOT 5.1 atinge cel mai înalt punct de fierbere al oricărui lichid de frână cu eter de glicol prin utilizarea unei proporții mai mari deEter monobutilic de trietilen glicol(TEGMBE) și adesea încorporândEter monometil de trietilen glicol(TEGMME, BP 249 grade ) ca co-solvent. În ciuda numelui „5” din numele său, DOT 5.1 este un fluid eter de glicol -nuun fluid siliconic - și este pe deplin compatibil cu DOT 3 și DOT 4.

✅ Cel mai bun pentru: sisteme ABS care necesită performanțe mai bune la temperaturi scăzute-, aplicații de sport cu motor, vehicule cu frânare regenerativă (hibride/EV).
⚠️ Încă higroscopic - înlocuiți la fiecare 2 ani. NU amestecați cu lichid siliconic DOT 5.

DEGMBE (cunoscut și sub denumirea de Butyl Carbitol sau Butyl Diglicol) este solventul de bază al lichidelor de frână DOT 3 și DOT 4. Punctul său de fierbere de 231 de grade depășește confortabil punctul de fierbere uscat DOT 3 minim de 205 de grade. Este complet miscibil cu apa, ceea ce îi permite să absoarbă umezeala în mod uniform în fluid, în loc să permită acumularea de apă - apă acumulată în punctul cel mai de jos al etrierului de frână ar fierbe la 100 de grade și ar provoca blocarea imediată a vaporilor.

TEGMBE este solventul cu performanță de fierbere înaltă-care ridică formulările DOT 3 la DOT 4 și DOT 5.1. Prin creșterea proporției de TEGMBE față de DEGMBE, formulatorii pot regla-punctul de fierbere uscat al fluidului. Punctul de fierbere al TEGMBE de 278 de grade este mult peste chiar și minimul uscat DOT 5.1 de 260 de grade, oferind un spațiu de siguranță substanțial. Greutatea sa moleculară mai mare contribuie, de asemenea, la o performanță mai bună a vâscozității la temperaturi scăzute.

TEGMME este utilizat în formulările de-performanță înaltă DOT 5.1 ca co-solvent alături de TEGMBE. Greutatea sa moleculară mai mică și vâscozitatea puțin mai mică ajută la îndeplinirea cerinței DOT 5.1 de mai puțin sau egal cu 900 mm²/s la -40 de grade - semnificativ mai stricte decât 1800 mm²/s - ale DOT 4, făcând fluidul potrivit pentru ABS modern și sisteme electronice de stabilitate care necesită un răspuns hidraulic foarte rapid la temperaturi scăzute.

✅ De ce este benefică higroscopicitatea

• Apa este absorbităuniformîn tot fluidul - fără picături de apă libere
• Apa dizolvata scade treptat punctul de fierbere siprevizibil
• Niciun risc de coroziune din cauza apei libere care se află în punctele joase ale sistemului
• Permite tehnicienilor să testeze calitatea fluidului cu un tester simplu pentru punctul de fierbere

⚠️ De ce Higroscopicitatea necesită management

• Punctul de fierbere umed scade semnificativ în 2-3 ani de funcționare
• Lichidul vechi cu conținut ridicat de apă riscă blocarea vaporilor în condiții calde
• Lichidul trebuie să fieînlocuit conform unui program, nu doar completat
• Recipientele deschise cu solvent pentru lichidul de frână absorb rapid umiditatea - se resigilează imediat

DOT 5 - Pe bază de silicon-

• Lichidul de bază:polidimetilsiloxan(ulei de silicon)
• Ne-higroscopic - respinge complet apa
• Nu este compatibil cu ABS, ESP sau sisteme de control al tracțiunii
• Apa care intră în bazinele sistemului și poate fierbe la 100 de grade - periculoasă
• Folosit în: mașini clasice depozitate, vehicule militare, mașini de spectacol
• ❌ Nu poate fi amestecat cu DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1

Pe bază de 5.1 - glicol eter-DOT

• Lichidul de bază:amestec de eter de glicol/ester de borat
• Higroscopic - absoarbe apa în mod sigur și uniform
• Complet compatibil cu ABS, ESP, control al stabilității
• Aceeași compatibilitate cu garniturile de cauciuc ca DOT 3 și DOT 4
• Folosit în: mașini moderne de performanță, sport cu motor, vehicule electrice/hibride
• ✅ Compatibil cu (și miscibil cu) DOT 3 și DOT 4

Î: Ce eter de glicol este în lichidul de frână?

Cei doi eteri de glicol primari din majoritatea lichidelor de frână suntEter monobutilic de dietilen glicol(DEGMBE, CAS 112-34-5) șiEter monobutilic de trietilen glicol(TEGMBE, CAS 143-22-6). DOT 3 folosește în principal DEGMBE; DOT 4 amestecă DEGMBE cu TEGMBE; DOT 5.1 utilizează o proporție mai mare de TEGMBE și include adeseaEter monometil de trietilen glicol(TEGMME) ca modificator de viscozitate.

Î: Este lichidul de frână cu eter de glicol la fel cu lichidul de frână pe bază de eter de glicol?

Da - termenii sunt interschimbabili. „Lichidul de frână pe bază de glicol eter” este descriptorul tehnic formal utilizat în FMVSS 116 și SAE J1703 pentru a diferenția fluidele DOT 3, 4 și 5.1 (toate pe bază de glicol eter-) de lichidul DOT 5 (pe bază de-silicon). În utilizarea de zi cu zi, „lichidul de frână cu eter de glicol” înseamnă orice produs DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1.

Î: De ce trebuie înlocuit regulat lichidul de frână cu eter de glicol?

Fluidele glicol eter sunt higroscopice - ele absorb apa din atmosferă în timp prin garniturile de frână și capacul rezervorului. Pe măsură ce conținutul de apă crește, punctul de fierbere umed scade. Un fluid DOT 4 cu un conținut de apă de 3,5% poate avea un punct de fierbere umed de numai 155 de grade , în comparație cu un punct de fierbere uscat de 250+ grade atunci când este nou. În scenariile de frânare agresive (coborâri de munte, conducere pe piste), lichidul poate atinge temperaturi la care acest lichid saturat de apă-fierbe, provocând blocarea vaporilor și defecțiunea frânei. Majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea la fiecare 2 ani.

Î: Pot folosi DOT 5.1 în loc de DOT 4?

Da - DOT 5.1 și DOT 4 sunt compatibile chimic (ambele pe bază de glicol eter-) și pot fi amestecate. DOT 5.1 oferă puncte de fierbere uscate și umede mai mari și performanțe mai bune la temperatură joasă-. Dacă vehiculul dumneavoastră specifică DOT 4, trecerea la DOT 5.1 este, în general, o actualizare sigură. Cu toate acestea, consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului dvs., deoarece unele sisteme sunt calibrate pentru caracteristici specifice de vâscozitate a fluidului.

Î: Care este cantitatea minimă de comandă pentru lichidul de frână de calitate DEGMBE de la Sinolook?

Sinolook Chemical furnizează lichid de frână de calitateEter monobutilic de dietilen glicolşiEter monobutilic de trietilen glicolde la 1 tambur de 200 de litri pentru comenzi de mostre/evaluare, cu volume comerciale de la 1 tote IBC (1.000L) sau rezervor ISO FCL plin (20–24 tone). Contactați echipa noastră de vânzări pentru prețurile și disponibilitatea actuală.

Obțineți o cotație de la Sinolook Chemical

Furnizăm DEGMBE, TEGMBE și TEGMME pentru formulatorii de lichide de frână din întreaga lume. Toate calitățile disponibile cu documentație completă COA, SDS și REACH. Prețuri în vrac sunt disponibile pentru cantitățile FCL.